La Politique de mobilité durable 2030 s’est notamment fixé comme objectif de réduire les distances automobiles parcourues pour, en contrepartie, offrir au moins quatre services de mobilité durable à 70 % de la population. Or, que ce soit par choix ou par nécessité, plus de 85 % des déplacements en région se font en auto solo. Et cette dépendance entraîne des coûts sur les ménages, les communautés et bien sûr l’environnement.

Pourtant, la demande en transport collectif est là. Par exemple, selon un récent sondage, 54 % de la population du Bas-Saint-Laurent les utiliseraient davantage s’ils étaient mieux développés. D’ailleurs, signe des temps, cette proportion n’était que de 26 % en 2016. La moitié moins qu’aujourd’hui. Il est donc temps d’agir de manière à caractériser l’offre et les besoins de déplacement des personnes afin de déterminer les nouveaux services, équipements et infrastructures de transport adéquats.

Développer le transport collectif maintenant

Loin d’être une dépense, le financement du transport collectif représente en réalité un investissement qui rapporte à moyen et à long terme. Si une partie de ses dividendes peuvent parfois paraître intangibles, ils sont néanmoins bien réels. Car la mobilité durable est bénéfique pour 

• une société plus juste ;

• réduire le coût de la vie ;

• le climat ;

• la santé ;

• un territoire attractif et compétitif ;

• promouvoir le tourisme ;

• regagner l’autonomie politique.

Mettre en œuvre un projet de transport collectif

Bien entendu, il n’existe pas de recette miracle pour développer ou accroître la mobilité durable en région. Car les enjeux démographiques, socioéconomiques et géographiques diffèrent d’un territoire à l’autre. Toutefois, ce guide identifie une stratégie, parmi d’autres, qui peut s’avérer particulièrement efficace dans ce contexte : la mutualisation du service de transport collectif.

Cette stratégie, qui nécessite la collaboration de diverses instances et parties prenantes, offre un fort potentiel d’économie d’échelle, notamment dans la gestion administrative et les services de soutien. Ce qui permet de consolider l’offre de transport collectif, tant au plan local qu’interrégional. À cet égard, la Régie intermunicipale de transport Gaspésie — Îles-de-la-Madeleine (RÉGÎM) offre le cas exemplaire d’une stratégie résolument axée sur l’intermodalité.

La mobilité durable est incontournable pour renforcer l’équité, l’accès aux services, la transition écologique et l’attractivité des régions, tant dans les petites villes que dans les territoires ruraux. Les principes et les bonnes pratiques présentés dans ce guide vous permettront d’améliorer les conditions de mobilité des citoyens dans votre région et de façonner l’avenir de vos collectivités.